VTR1000F FireStorm(ファイヤーストーム)を高価買取してもらうコツ
VTR1000Fは、1997年に発売されたスポーツタイプのオートバイです。996ccのVツインエンジンを搭載し、「ファイヤーストーム」というペットネームが付いていました。
Vツインの鼓動感と高回転域の加速感を両立しており、ツインスポーツバイクの先駆けとなったモデルです。ハーフカウルを装着し、フレームやエンジンが露出するようなスタイルとなっています。
日本国内では2003年まで販売されており、海外では2007年に生産が終了しました。世界的に人気となったバイクですから、中古車の価格は高くなっています。海外に輸出する業者などが、高値で買取してくれるようですね。
VTR1000Fの買取相場
車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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VTR1000F | 2001年 | 13,200km | 519,000 円 |
VTR1000F | 2002年 | 23,400km | 482,000 円 |
VTR1000F | 1999年 | 17,800km | 460,000 円 |
VTR1000F | 2000年 | 6,700km | 428,000 円 |
VTR1000F | 1998年 | 9,700km | 396,000 円 |
VTR1000F | 1997年 | 12,300km | 342,000 円 |
VTR1000F | 2001年 | 20,000km | 330,000 円 |
VTR1000F | 2001年 | 36,400km | 307,000 円 |
VTR1000F | 1998年 | 30,700km | 287,000 円 |
VTR1000Fを高く売るポイント
ホンダ・VTR1000Fのスペック SC36
全長 | 2050mm | 車重 | 215kg |
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全幅 | 710mm | 燃料タンク容量 | 16L |
全高 | 1155mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブV型2気筒(SC36E) |
シート高 | 810mm | 排気量 | 995cc |
VTR1000Fは、ドイツ、アメリカ、日本のコンペティション形式によって開発されました。スタイリングを重視するドイツ、走行性能を重視するアメリカ、エンジンの鼓動感を重視する日本と、各国の主張が異なる中で意見を取り入れつつ話し合いが進められた経緯があります。
「1000ccで100PS以上」という出力目標が立てられていたので、それをどのように達成するかで苦労したようです。高回転でも軽快さを実現するためには、エンジンの小型化が難しくなります。
なので、軽量化できるバンク角90度のV型2気筒エンジンが採用されました。このエンジンをギリギリまで前方に搭載することで、走行時の安定性を保つことができるようになっているわけです。
ただ、エンジンを前方に配置しすぎたために、初期モデルではタンク容量が16Lしか確保できないといった問題点もあります。ライディングポジションもやや前傾姿勢なので、長時間の走行だと腰が痛くなるという意見もありますね。
しかし、低速時の鼓動感と高速時の爆発的な加速力がありますから、ツインスポーツバイクとして現在でも人気が高いです。海外でも根強い人気があるために、世界中にファンがいるバイクですね。
生産が終了して10年以上ですが、中古価格は下がっていません。むしろ、少しずつ上がっている傾向なので、買取相場も下がることは無いでしょう。状態が良い車両なら、かなりの査定が出る可能性があります。
海外でのニーズがあるバイクは価値が下がりにくいので、高く売りやすいです。どこの業者でもそれなりの価格を提示してくれますし、根気よく交渉をすれば満足のいく価格で売れるでしょう。
なので、色々な買取業者に問い合わせてみてください。