FZ8を高価買取してもらうコツ
FZ8は、2010年に発売された800ccのネイキッドタイプのオートバイです。ヤマハが海外向けに生産しているモデルで、兄弟車としてハーフカウルを装着した「Fazer8」がありますね。
国内での正規販売はされていませんが、代理店のプレストコーポレーションが逆輸入して販売しています。日本の自主規制が適用されないため、同クラスのライバル車よりも圧倒的なパワーを誇るバイクです。
逆輸入車のため、日本で走っている姿を滅多に見ません。そのため、希少価値が高くなっており、中古価格も高騰しています。買取相場も高いですから、相当な金額で売却できるはずです。
FZ8の買取相場
車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
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FZ8 | 2015年 | 3,500km | 596,000 円 |
FZ8 | 2015年 | 3,900km | 580,000 円 |
FZ8 | 2012年 | 4,700km | 563,000 円 |
FZ8 | 2013年 | 4,400km | 525,000 円 |
FZ8 | 2011年 | 5,900km | 510,000 円 |
FZ8 | 2012年 | 7,500km | 492,000 円 |
FZ8 | 2014年 | 8,800km | 475,000 円 |
FZ8 | 2010年 | 10,400km | 448,000 円 |
FZ8 | 2011年 | 12,300km | 416,000 円 |
FZ8を高く売るポイント
ヤマハ・FZ8のスペック
全長 | 2140mm | 車重 | 225kg |
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全幅 | 770mm | 燃料タンク容量 | 17L |
全高 | 1065mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列4気筒 |
シート高 | 815mm | 排気量 | 779cc |
FZ8は、「FZ1」のエンジンをベースとしていますが、800ccに排気量を縮小して設計されました。これは、「Best active middle sports」というコンセプトに基づいているためです。
実用性とスポーツ性を両立させるための排気量として、800ccが最適だと判断されたんですね。なので、従来の排気量クラスに捉われない、新しいカテゴリに属するバイクとなっています。
兄弟車の「Fazer8」と同様に、軽量で扱いやすいことで世界的に評価が高いです。鋳造アルミフレームにエンジンをリジットマウントすることで、軽量ながら高い剛性を実現しています。
外装デザインはFZ1と同じストリートファイタースタイルで、サイズもほとんど変わりません。日本の道路に適したちょうどいい排気量ですから、市街地からワインディングまで幅広く対応することができるでしょう。
また、サブスロットルバルブ併用のF.I.を採用することにより、低中速のトルクが出やすいようになっています。街乗りを中心として使用する人でも、ストレスなく走行することができるはずです。
ストリートファイタースタイルは、ヨーロッパでは非常に人気があります。そのため、FZ8は世界的に人気が高くなっていて、かなり需要が高いモデルです。海外へ輸出する業者なら、高額で買取してもらえるでしょう。
また、日本国内の中古車価格も上がっていますから、買取相場も上昇傾向ですね。高額査定を引き出しやすいはずなので、根気よく交渉を続けてみてください。