XSR900を高価買取してもらうコツ

XSR900は、2016年に発売されたレトロなロードスポーツモデルです。レトロな外観ですが最新技術が詰め込まれており、「ネオ・レトロ」という新しいジャンルを確立しました。

MT-09の3気筒エンジンをベースに、トラクションコントロールとアシスト＆スリッパークラッチを採用しています。そのため、見た目に似合わないスポーティーな走行ができるモデルとなっていますね。

比較的新しい車種のため、中古市場にもタマ数が出回っていません。なので、バイク屋が積極的に仕入れようとしており、買取相場は高騰していますね。どこの業者でも、高く買取してもらえるはずです。

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XSR900は「MT-09」「MT-09トレーサー」の兄弟車であり、基本構造の多くを共有しています。軽量コンパクトな3気筒エンジンを搭載し、軽快なハンドリングが実現できるロードスポーツモデルです。

ヤマハの最新技術が盛り込まれており、タイヤのスピンを防止するトラクションコントロールシステム、遠心力によりクラッチ操作を軽くするアシスト＆スリッパークラッチなどを採用しました。

また、3つの走行モードから選択できる「D-MODE」も搭載しています。通常モードの「STD」、ダイレクトなレスポンスになる「A」、穏やかで出力を押さえた「B」など、自分の好みに合わせて変更することができるわけです。

さらに、ABSとイモビライザーも装備しているため、かなり豪華な内容となっていますね。レトロな外観からは想像できない、ハイテク装備が充実しています。

ただ、シート高が830mmなので、足つき性は良くありません。一般的な日本人だとつま先立ちになってしまいますから、信号での停車時などには気を遣いますね。どうしても不安定になる人は、お尻をシートからずらして片足を地面に付けると良いでしょう。

時代に流されない落ち着いたスタイルなので、年齢を問わず長く乗ることができるバイクだといえます。

ヤマハのバイクの中でも注目度が高いですから、中古市場でも人気がありますね。現状だとタマ数が少ないために、買取相場は高騰しています。状態にかかわらず、かなりの値段が付くでしょう。

また、レトロなバイクは、時間が経っても価値が下がりにくいというメリットがあります。リセールバリューが高いですから、長く乗っていても高額で売れる可能性が高いですね。

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