XT250Xを高価買取してもらうコツ
XT250Xは、2006年に発売されたモタードタイプのオートバイです。セロー250をベースとしており、前後17インチのホイールを履いています。軽量で扱いやすいために、ストリートを軽快に走ることができますね。
17インチホイールに加えて、専用セッティングされた前後サスペンションを装着しているので、オンロード走行に適した仕様となっています。さらに、2008年にはインジェクション化されて、環境性能にも配慮されました。
若者を中心にモタード車の人気が高まっているので、中古価格は高値で落ち着いていますね。しばらく人気が落ちることは無いでしょうから、買取相場が下がる心配もありません。なので、高く売りやすいバイクですね。
XT250Xの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| XT250X | 2015年 | 2,300km | 344,000 円 |
| XT250X | 2015年 | 3,400km | 328,000 円 |
| XT250X | -年 | 4,000km | 300,000 円 |
| XT250X | 2012年 | 5,800km | 287,000 円 |
| XT250X | -年 | 5,300km | 253,000 円 |
| XT250X | -年 | 7,400km | 237,000 円 |
| XT250X | 2009年 | 8,500km | 200,000 円 |
| XT250X | 2007年 | 8,200km | 198,000 円 |
| XT250X | 2008年 | 10,300km | 190,000 円 |
XT250Xを高く売るポイント
ヤマハ・XT250Xのスペック JBK-DG17J
| 全長 | 2040mm | 車重 | 133kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 805mm | 燃料タンク容量 | 9.6L |
| 全高 | 1110mm | エンジン | 空冷4ストロークSOHC2バルブ単気筒（G370E） |
| シート高 | 790mm | 排気量 | 249cc |
モタードバイクのXT250Xは、「セロー250」をベースとしており、「トリッカー」とも兄弟車という位置づけです。3兄弟の中では影が薄い存在ですが、モタード好きな人からは一定の支持を集めています。
オンロードタイヤに専用サスペンションを装着し、ブレーキも強化されていますからスポーティーな味付けとなっていますね。上品なホワイト系のカラーを採用しているので、普段の私服にも合わせやすいです。
また、シート高は790mmと普通ですが、サスペンションが柔らかいので足つき性は良好となっています。オフロード車は車高が高くて苦手だと思っている人でも、気軽に乗ることができるモデルですね。軽量で取り回しが楽なので、小柄な女性でも乗りこなすことができるでしょう。
スリムな車体なので渋滞時のすり抜けも楽ですし、市街地での走行に関してはかなり快適だといえます。軽量な車体で加速力も十分ですから、高速道路であってもパワー不足を感じることは無いはずです。
2008年にはインジェクションを搭載したため、冬場でも安定した始動ができるようになりました。ライバル車のホンダ「CRF250M」やカワサキ「Dトラッカー X」と比べても、遜色ない性能を持っています。
モタード車は扱いやすいために、かなり人気が高くなってきています。なので、中古市場でも高値で取引されていますし、かなり売れ筋のジャンルですね。買取相場も安定していますから、高額で売ることができるでしょう。
できるだけ高く売るためには、多くの業者で査定を受けるようにしてください。査定額を比較することで、最も高い業者を見つけることができます。
