ER-6nを高価買取してもらうコツ
ER-6nは、2006年に発売されたネイキッドタイプのオートバイです。海外専用モデルとなっていて、日本での正規販売はしていません。タイカワサキで生産されており、グローバルモデルとして世界中で販売しています。
「FUN. STYLE. EASY.」というコンセプトを掲げており、常用回転域で使いやすい走行性能、アグレッシブなスタイリング、走行時の快適性などを追及して開発されました。日常の足として気負わずに乗れる、スタンダードなバイクといえるでしょう。
日本では逆輸入車として販売されていて、そこそこの人気を獲得しています。中古市場でも高値で取引されており、リセールバリューは高いといえますね。なので、売却するときには、高額な査定が期待できるはずです。
■モデル一覧
| ER-6n | ER-6n ABS | - | - |
ER-6nの買取相場
| 車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
|---|---|---|---|
| ER-6n ABS | 2015年 | 3,500km | 556,000 円 |
| ER-6n | 2013年 | 4,400km | 531,000 円 |
| ER-6n ABS | 2013年 | 5,800km | 510,000 円 |
| ER-6n ABS | 2011年 | 6,100km | 489,000 円 |
| ER-6n | 2012年 | 6,600km | 463,000 円 |
| ER-6n | 2008年 | 7,000km | 427,000 円 |
| ER-6n | 2009年 | 7,600km | 400,000 円 |
| ER-6n | 2006年 | 9,300km | 384,000 円 |
| ER-6n | 2007年 | 11,500km | 355,000 円 |
ER-6nを高く売るポイント
カワサキ・ER-6nのスペック
| 全長 | 2110mm | 車重 | 204kg |
|---|---|---|---|
| 全幅 | 770mm | 燃料タンク容量 | 16L |
| 全高 | 1110mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
| シート高 | 805mm | 排気量 | 649cc |
高性能を追求せずに、日常の使い勝手を考慮して開発したのがER-6nです。650ccの水冷4バルブ並列2気筒エンジンを搭載し、力強い中低速のトルクを発生させます。市街地や高速道路などで、必要に応じてパワーを出すことができるので非常に使いやすいです。
街中をゆっくりと流せば快適に走れますし、その気になればワインディングをクイックに攻めることもできます。全てにおいて平均点以上のパフォーマンスを発揮するので、日常の走行では扱いやすいバイクですね。
縦型の異形2眼ヘッドライトを採用し、大型のタンクシュラウドを装着するなど、アグレッシブなストリートファイターデザインです。メーターも2段タイプとなっていて、上段にタコメーター、下段に多機能ディスプレイを搭載しています。
フレームやスイングアーム、ホイールなどをすべてブラックに統一することで、一体感のある引き締まった外観となっていますね。フレームの造形美が特徴のモデルのため、それを活かすための車体構成をしているわけです。弟分の「ER-4n」も同様のデザインをしており、日本国内でも人気を誇りました。
シート下の収納スペースや荷掛けフックなど、積載力もかなりのものです。なので、長距離のツーリングなども、楽にこなせるモデルだといえますね。
日本での正規販売はされていませんが、逆輸入車が一部の層から人気があります。アグレッシブなデザインと使い勝手の良さから、中古車で購入する人も非常に多いです。
なので、中古価格が安定していて、大幅な値下げは行われていません。そのため、買取相場も上昇傾向にあり、高額査定が付きやすいといえるでしょう。色々な業者で査定を受けてみて、最も高い業者で売却してください。
