XTZ125を高価買取してもらうコツ
XTZ125は、中国ヤマハが販売する原付二種のオフロードバイクです。日本での正規販売はされていないので、逆輸入車という位置づけとなっています。フルサイズのボディですから、125ccに見えない大きさが特徴ですね。
日本での知名度は低いですが、原付二種のオフロードは珍しいために、一部の層からは人気があります。林道やダートなどでの走破性は高いですから、レジャー用として購入する人が多いです。
オフロードファンからは有名な車種なので、中古市場での人気はあります。また、海外からの需要が安定しているために、買取相場が下がることもないでしょう。なので、高く売りやすいバイクだといえますね。
■モデル一覧
XTZ125 | XTZ125E | - | - |
XTZ125の買取相場
車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
---|---|---|---|
XTZ125E | -年 | 2,100km | 239,000 円 |
XTZ125 | -年 | 2,600km | 214,000 円 |
XTZ125 | -年 | 3,900km | 200,000 円 |
XTZ125E | -年 | 3,000km | 187,000 円 |
XTZ125E | -年 | 4,200km | 165,000 円 |
XTZ125 | -年 | 4,800km | 143,000 円 |
XTZ125 | -年 | 5,200km | 118,000 円 |
XTZ125 | -年 | 6,300km | 105,000 円 |
XTZ125 | -年 | 5,600km | 98,000 円 |
XTZ125を高く売るポイント
ヤマハ・XTZ125のスペック
全長 | 2090mm | 車重 | 114kg |
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全幅 | 810mm | 燃料タンク容量 | 10.6L |
全高 | 1125mm | エンジン | 空冷4サイクルSOHC2バルブ単気筒 |
シート高 | 840mm | 排気量 | 123.7cc |
以前は、ブラジルヤマハで生産されていましたが、現在では中国ヤマハに移管されています。キックスタートの「XTZ125」と、セルモーター付きの「XTZ125E」の2タイプが用意されていますね。
原付二種のオフロードは、ホンダ「XR125L」とカワサキの「KLX125」しかありません。かなり競合が少ないジャンルですから、中国ヤマハのXTZ125も注目を集めているわけです。
250ccクラスのオフロードと比べると、シート高が低いので小柄な人でも足つき性は良好となっています。オフロードは高さがあって諦めていた人でも、かなり乗りやすい車種だといえるでしょう。
車体も軽くて扱いやすいですから、狭い林道に入ったとしても怖さを感じることがありません。なので、ちょっとコンビニまで行くなど、日常の足としても使いやすいバイクですね。
自動車保険のファミリーバイク特約が使えるので、セカンドバイクとしても丁度良いでしょう。キャブ車なので吸排気系をカスタムすれば、パワーアップさせることもできるわけです。
下駄代わりに使うのも良いですし、自由にカスタムして楽しむこともできますね。色々な用途に使用できるバイクですから、一台持っておいて損はありません。
逆輸入車のため、中古市場に出回っている台数が少ないです。なので、希少性が上がっており、売却するときには高値が付く可能性があります。また、海外で転売する業者が、高額で買い取ってくれる場合もありますね。
マイナーなバイクですが高く売ることは可能なので、色々な業者で査定を受けるようにしてください。各社の査定額を比較すれば、高額買取してくれる業者を見つけることができます。