Z250を高価買取してもらうコツ
Z250は、2013年に発売されたネイキッドバイクです。Zシリーズの一つであり、世界初の250ccストリートファイタースタイルでした。ニンジャ250派生車種で、バーハンドルを採用しカウルを取り去ったモデルとなっています。
スリムなシートなので足つき性が良好ですし、幅140mmの極太タイヤを装着したことで直進安定性が高いです。また、インジェクションやアシスト&スリッパークラッチなどの電子制御も充実しているために、豪華な装備となっていますね。
250ccのネイキッドは数が減っている中、Z250は好調なセールスを記録しています。中古市場でも売れ筋の車種となっており、ほとんど値下がりしていません。なので、買取相場が安定していて、高く売却することができるでしょう。
Z250の買取相場
車種名 | 年式 | 走行距離 | 買取価格 |
---|---|---|---|
Z250 | 2015年 | 2,200km | 414,000 円 |
Z250 | 2016年 | 2,600km | 388,000 円 |
Z250 | -年 | 3,500km | 352,000 円 |
Z250 | 2014年 | 3,900km | 316,000 円 |
Z250 | -年 | 5,700km | 285,000 円 |
Z250 | -年 | 4,400km | 244,000 円 |
Z250 | -年 | 7,600km | 216,000 円 |
Z250 | 2013年 | 9,000km | 200,000 円 |
Z250 | -年 | 8,700km | 184,000 円 |
Z250を高く売るポイント
カワサキ・Z250のスペック JBK-ER250C
全長 | 2015mm | 車重 | 168kg |
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全幅 | 750mm | 燃料タンク容量 | 17L |
全高 | 1025mm | エンジン | 水冷4ストロークDOHC4バルブ並列2気筒 |
シート高 | 785mm | 排気量 | 248cc |
「ニンジャ250」の派生車種として、ネイキッドタイプのZ250が登場しました。「Z1000」を頂点とするZシリーズのミドルクラスで、エントリーモデルとして人気がありますね。
ニンジャ250と共通の水冷並列2気筒エンジンを搭載し、クラス最高の31PSの出力を発生させます。バランサーやラバーマウントを採用したことで、振動を最大限に抑えることに成功しました。
足回りには、正立フロントフォークとリンク式ユニトラック・リヤサスペンションを採用していて、どんな路面状況でも安定感のある走りが可能です。さらに、前後ペタルディスクブレーキにABSも搭載し、高い制動力となっていますね。
他にも、軽量コンパクトなダイヤモンドフレームに、各断面形状のスイングアームを採用したことで、車体全体の高剛性を実現しています。
パワーバンドが11,000rpmの高回転型エンジンなので、高速道路でものびやかに加速することができるでしょう。街乗り重視でもキビキビ走ることができますし、オールラウンダーなバイクだといえますね。
ライバル車としては、ホンダ「CB250F」やヤマハ「MT-25」、スズキ「GSR250」などがあります。また、派生車種として、単気筒エンジンを搭載した「Z250SL」も人気です。
海外でも人気のZシリーズですから、国内外で高い評価を受けていますね。日本の中古市場でも需要があるために、リセールバリューは非常に高くなっています。なので、高額で売却することができるでしょう。
特に、海外へ輸出販売している業者だと、高く買取してくれる傾向があります。なので、複数の業者で見積もりをしてみて、査定額を比較することがおススメです。そうすれば、高額査定を引き出しやすくなりますよ。